Grin Technologies: сумасшедшая коллекция вариантов электрической микромобильности

К

Опубликовано

Недавнее видео на Fully Charged позволило зрителям увидеть сумасшедшую компанию по производству микромобильности под названием Grin Technologies. Вместо обычных электронных велосипедов и самокатов Grin предлагает эксцентричный ассортимент запчастей для еще более эксцентричного ассортимента микромобильных устройств. Если вы хотите увидеть все: от электрических тачек до копеек и одноколесных велосипедов, это видео для вас! Как обычно, обязательно прокрутите вниз, чтобы увидеть краткое изложение и комментарии.

В отличие от большинства компаний, Grin Technologies не продает небольшие электромобили напрямую. Владелец не хочет строить завод и концентрироваться только на одном или двух видах микромобильности. Вместо этого он работает над широкой поддержкой самых разных людей, которые хотят перевести практически что угодно на электричество или электропривод. Частично он объясняет это нежеланием сосредотачиваться и напрягаться, а частично своей личностью. Он говорит, что «гонится за конфетами» и не любит слишком глубоко коммерциализировать вещи, иначе ему, возможно, придется сменить название компании на «Grimace Technologies», потому что это не сделает его счастливым.

Он вырастил большое сообщество мастеров-мастеров в качестве клиентов, и вид крутых и забавных вещей, которые создают его клиенты, делает его работу намного более полезной.

Построенный в бывшей киностудии, он заполнил это место всевозможным производственным и электронным оборудованием, но оставляет достаточно места для собственных проектов и проектов клиентов. И, честно говоря, было удивительно, какое разнообразие возможно в пространстве!

Первым транспортным средством, которое они рассмотрели, был электрический наземный гребной тренажер, в котором один человек гребет для выработки энергии, а другой крутит педали. Оба человека объединяют свои усилия с помощью бортовых солнечных батарей, чтобы мотоцикл продолжал двигаться вперед. Они построили его для гонки от Европы до Китая, где действуют строгие ограничения на емкость аккумулятора и запрет на любые виды сетевого питания. Возможность переключаться с упражнений на нижнюю часть тела на верхнюю часть тела не позволяла его команде утомляться так же быстро, как другие гонщики, на протяжении тысяч километров, которые они прошли.

С помощью солнечной системы им удалось накопить 85 кВтч энергии за время поездки, что сделало ее гораздо более легкой и эффективной версией автомобильного аккумуляторного блока Tesla (в некотором смысле).

Следующим транспортным средством, которое он продемонстрировал, был электрический велосипед за пенни-фартинг. Этот проект был призван «вдохнуть новую жизнь» в старые технологии и свести на нет некоторые недостатки автомобиля. Электродвигатель позволяет автомобилю двигаться вперед во время монтажа, что делает его более безопасным и устойчивым при взлете. Это также позволяет тормозить задние колеса, что снижает вероятность опрокидывания вперед и падения водителя через руль во время остановки.

Далее они смотрят на электрическую тачку. Очевидно, что вы не можете крутить педали на тачке, но, как и в случае с электровелосипедом, сочетание силы человеческого толчка и некоторой электрической помощи значительно облегчает переноску материалов на рабочую площадку. В одну из рукояток встроен переключатель, позволяющий управлять электроусилителем. Он предлагает только системы модернизации, которые люди могут установить на существующие электрические тачки, но есть и другие компании, которые предлагают полные электронные тачки. Опять же, он не хочет сосредотачиваться только на одном виде мобильности, поэтому он придерживается своих комплектов.

Затем они смотрят на одноколесный велосипед, который показался мне наиболее схематичным. Но, казалось, что он более устойчив, чем обычный уницикл. Без необходимости постоянно использовать мышечную силу, чтобы оставаться на ногах, время между «незапланированными соскоками» увеличивается, что позволяет использовать одноколесный велосипед гораздо более стабильным и полезным. Это почти как одноколесный велосипед, который может двигаться по инерции, как велосипед.

На протяжении всего видео вы видите множество других приспособлений, о которых они не рассказывают более подробно. Скейтборды, мини-автомобили, модульные аккумуляторные системы для авиаперевозок и даже пропеллеры для небольших лодок — все это находится в разработке и продаже компании.

Наконец, они идут к парусной лодке, оснащенной двигателем-концентратором электронного велосипеда. На первый взгляд это кажется странным, но количество энергии, необходимое для перемещения велосипеда, аналогично тому, которое требуется для поворота винта, поэтому на самом деле можно переместить лодку, используя гораздо меньшую мощность, чем вы думаете. Это позволяет перемещать 30-футовую лодку с гораздо меньшими затратами энергии и без загрязнения окружающей среды. Благодаря батареям емкостью 30 кВтч и нескольким солнечным шторам на лодке они могут получить большую дальность полета. Лодка не быстрая, но это намного веселее.